Noi Bai和Tan Son Nhat机场的跑道遭到破坏

时间:2020-01-13  author:冯篦烩  来源:2020欧洲杯买球官网  浏览:83次  评论:32条

越南机场公司(ACV)刚刚提议交通运输部对新山机场的新山机场25R / 07L和Noi Bai机场的CHK 1B道路进行翻新和升级。 根据ACV的说法,这两条跑道都过度设计,因此“路面严重退化,经常断裂和破裂。在Noi Bai 1B跑道的某些位置,也有泥石流现象。 ,特别是在雨季“。

Tan Son Nhat机场的25R / 07L跑道于2013年6月修复并投入使用,10年内着陆和着陆的容量为55,100次。 然而,到2018年4月,这条跑道的着陆时间为126,000次,是容量的两倍多。

同样,1B Noi Bai跑道于2003年投入运营,旨在确保B747-400飞机在20年内运行约10,500转起降。 截至目前,转数已达到284,200。

新山一机场总是拥有大量客流量。照片:Xuan Hoa。

新山一机场总是拥有大量客流量。 照片: Xuan Hoa。

据ACV称,如果不能很快改进和升级并继续保持目前的运行,则存在威胁飞行安全的危险,导致两条跑道关闭。

最大的困难还在于修复这条跑道。 交通运输部建议政府在2016年至2020年中期补充超过4,200亿越南盾,以升级Tan Son Nhat和Noi Bai的飞行区。 如果无法分配预算资金,交通运输部要求总理考虑将ACV的计划用于飞行区的收入来投资上述项目。

ACV会员委员会主席赖轩清先生表示,该企业的预算收入来自机场的起飞和降落费(2018年累计,预计每年超过1000亿越南盾)。 这笔收入不足以升级Tan Son Nhat和Noi Bai跑道。 目前,国家控制的飞行区,如果国家将其分配给ACV,该企业可以使用其开发投资基金进行升级。

关于越南航空管理局,该机构表示正在制定一个管理机场基础设施开发的项目。 8月,该部向运输部提交了一份提案草案,然后提交给政府。 这意味着不清楚将管理哪种飞行区,ACV只会被维护或投资。 此外,投资资金来源和未知跑道的升级将来自。